Na šine brze pruge između Novog Sada i Subotice od ovog vikenda stigao je test voz nemačke železnice, najavio je ministar Goran Vesić. Elektro-lokomotiva i troje kola opremljeni su svim uređajima za snimanje i kontrolu parametara novoizgrađene pruge i testiranja deonice između dva vojvođanska grada trebala bi da budu završena do 10. oktobra. Prema ranijim najavama, moguće je da će pruga za saobraćaj biti otvorena u novembru.
I dok je završena gradnja pruge, a njeno puštanje u u rad u završnoj fazi, Subotičani se još suočavaju sa ulicama koje su zatvorene za saobraćaj zbog gradnje pruge. Jedna od takvih čvorišnih tačaka je i Majšanski most. Most koji je izgrađen 1912. godine i čija izdržljivost je po analizi statičara već odavno iscrpljena srušen je krajem decembra prošle godine. Prvobitne najave bile su da će most biti završen za šest meseci, a da će sa obe strane ove frekventne saobraćajnice biti izgrađeni kružni tokovi koji će omogućiti bezbedan i brz protok vozila. Sredinom godine, ipak, saopšteno je da država nema novca za kružne tokove, a potom je usledio novi rok za završetak mosta - kraj avgusta. Međutim, most ni sada nije završen, na njemu još uvek traju radovi, zaštitna ograda nije postavljena preko celog msota, niti je nanet završni svoj asflata u punoj dužini.
„Izvođač radova je tražio produženje roka za završetak radova na Majšanskom mostu do 15. oktobra“ kaže za „Politiku“ Čila Goli, zamenica gradonačelnika Subotice.
Goli dodaje i da se često javljaju građani koji se raspituju za završetak radova, jer je u neposrednoj blizini i osnovna škola „Majšanski put“, a most i saobraćajnice koje se račvaju u njegovom podnožju skraćuju prelazak iz istočnog u zapadni deo grada koji su razdvojeni trasom pruge. Ipak, način na koji je izveden pristup, odnosno silazak sa Majšanskog mosta izazvao je i negodovanje u javnosti. Umesto kružnog toka Subotičani su dobili oštre „U“ krivine, saobraćajnice koje vijugaju, nepregledne raskrsnice i potencijalno novo zakrčenje saobraćaja.
„Način na koji su izvedeni pristupni putevi nije dobar i verovatno će stvarati probleme građanima u saobraćaju. Zbog toga sada u gradskoj upravi nastojimo da pronađemo odgovarajuće rešenje za regulisanje prometa, a svakako u krajnjem ishodu tu treba da bude postavljen kružni tok“ kaže Goli. Takođe, konstatuje i da će biti potreban određeni tranzicioni period dok grad u svoju nadležnost preuzme sve sisteme i pumpe za regulaciju atmosferskih padavina koje su ugrađene u okolini mosta.
Izgradnja kružnog toka kod Majšanskog mosta našla se čak i u koalicionom sporazumu između Saveza vojvođanskih Mađara i Srpske napredne stranke. Zamenica gradonačelnika Subotice kaže da sa stanovišta Subotičana ta investicija svakako predstavlja prioritet.
„Nama je Subotica bila najkritičnija kada je u pitanju izgradnja brze pruge s obzirom da prolazi kroz sam grad. Imamo ukupno sedam, što podvožnjaka, jedan nadvožnjak i jedan most, Majšanski most“ rekao je pre nešto više od godinu dana Goran Vesić, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture kada je obišao i radove na izgradnji Železničke stanice u Subotici. Tada je najavljeno da će stanični objekat biti završen ovog februara. Zgrada stanice je završena, ali se objekat još ne koristi jer se oko njega još odvijaju radovi.
