A tervek szerint 2020-ig elindulnak a vasúti szerelvények a Szabadka és Szeged közötti felújított szakaszon. A projektum megvalósításának második ütemében pedig beindul a vasúti forgalom a Szabadka–Baja-vonalon is. A felújítás és a hiányzó szakaszok megépítése mintegy 300 millió euróba kerül.
A projekt megvalósításában érdekelt felek, valamint a szakmai segítséget nyújtó szerb és magyar vasúti társaság képviselői ezúttal Újvidéken, zárt ajtók mögött, olyan ügyekről tárgyaltak, amelyek lehetővé teszik a projekt lezárását. Juhász Bálint titkárhelyettes szerint ilyen a határellenőrzés kérdése, a telekommunikáció és az áramellátás. „Az idei év november végéig el fog készülni a projekt-technikai dokumentáció a határ mindkét oldalán, s mint mondtam, a határon átnyúló eszközökből, IPA eszközökből pénzeltük, pénzeljük az elkészítését. A projekt összértéke 1,7 millió euró, amiből 1,3 millió volt előlátva a projekt technikai dokumentáció elkészítésére” – ismertette a tartományi gazdasági titkárhelyettes.
A projektum realizálása két szakaszban történik – mondta Miroslav Vasin tartományi gazdasági titkár. „Előzetes számítások szerint a Szegedig, illetve a Bajáig épülő vasúti pálya költségei mintegy 300 millió euró körül alakulnak. Az első szakaszban a Szeged és a Szabadka közötti részen kezdődik meg az építkezés.”
A vasútépítéséhez szükséges önrészesedést a Vajdasági Kormány, magyar részről pedig DKMT, illetve a Magyar Állam biztosítja.
